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Alejandro Gallardo
Alejandro Gallardo Enríquez
Información Biográfica
Nombre Real
Alejandro Enrique Gallardo Enríquez
País Mex
México
Información Personal
Ocupación

Jugar a la Física

Acusado de
Promotor de pseudociencia.

Alejandro Enrique Gallardo Enríquez es un pseudocientífico y anticientista que en vez de usar su inteligencia para mejorar la calidad de vida de los seres humanos, se la pasa gritando a los cuatro vientos que no entiende por qué su teoría pseudocientífica de la gravedad repulsiva no es aceptada por otros científicos.

Se cree el científico que llevará a México al primer mundo y quien subirá al podio donde se reciben los Premios Nobel. En primer lugar, aunque se tituló el 26 de febrero de 2016 su tesis había sido suspendida ya que proponía cosas que parecen obra de un guionista de Futurama, lleno de ficción especulativa. En un grupo de Facebook ha sido rebautizado como el Capitán Gravedad.

Gallardo es hijo del General Brigadier José Francisco Gallardo Rodríguez, Doctor en Administración pública por la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales de la UNAM. Fue preso político de 1993 al 7 de febrero de 2002. Actualmente también funge como profesor de la UNAM, misma Universidad donde estudió Alejandro E. Gallardo, lo cual es muy sospechoso.

Desde hace más de diez años laboró en un intento de describir una fuerza de repulsión gravitatoria usando álgebra elemental, falsando así tanto la gravedad Newtoniana como la Relatividad General. En esto es similar a innumerables personas que hacen ciencia marginal o pseudociencia.

La ¿tesis?

Alejandro G Enríquez-02

La más somera inspección de su ¿tesis? deja claro para cualquier físico que se trata de un trabajo que no reúne los más mínimos requisitos de coherencia, rigor y sentido físico. Empieza eliminando la relatividad y la cuántica y termina prometiendo autos voladores, y un premio Nobel. En su perfil de LinkedIn puede verse en el apartado de "Contenido multimedia" que subió una imagen del Premio Nobel lo que es un probable indicativo de que cree en la ley de la atracción, la creencia falaz de que los pensamientos (conscientes o inconscientes) influyen sobre las vidas de las personas. El desear fuertemente un premio Nobel no lo hará realidad a menos que la persona verdaderamente aporte algo significativo a la Ciencia y a la humanidad.

Hay que decir que la tesis fue aprobada el 3 de diciembre tras diez años de polémica. El problema es que no había sido aceptada debido a que que no había aprobado un proceso de revisión de pares, muy probablemente porque era impublicable (i.e., no cumple con requisitos mínimos de originalidad, legibilidad, calidad técnica y rigor matemático). Se trata de un escrito que ignora o malinterpreta todos los avances en gravitación de la segunda mitad del siglo pasado, en particular las pruebas de precisión de relatividad general, y comete sistemáticamente errores cómicos, como hablar de los “gravitrones”[1].

La Gravedad Repulsiva

El concepto de Gravedad Repulsiva (otra forma de llamar al fenómeno de la antigravedad), no es nuevo. Ya se había considerado en 2009 una artículo propuesto por Jordi Casanellas y colegas buscando teorías alternativas a la Gravedad. Según este artículo, alternativas a la teoría general de la relatividad de Einstein pueden ser investigadas estudiando el Sol. El grupo de físicos, que han descubierto que una variante de la teoría presentada hace casi un siglo por Arthur Eddington es limitada, pero no descartada por las observaciones de neutrinos solares y las ondas acústicas[2]. Esto no lo menciona Gallardo en su ¿tesis?

Cuando se descubrió en 1998 que el Universo se estaba expandiendo a un ritmo acelerado, la posibilidad de que la energía oscura podría explicar la observación era intrigante. Pero debido a que han habido pocos progresos en averiguar exactamente lo que es la energía oscura desde entonces, la idea se ha convertido en un problema. Massimo Villata del Instituto Nacional de Astrofísica en Pino Torinese, Italia, cree que la energía oscura carece de significado físico. Villata es uno de los muchos científicos que buscan nuevas explicaciones de la expansión acelerada del Universo que implican alguna forma de gravedad repulsiva[3]. Nada de esto lo mencionó Gallardo tampoco en su ¿tesis?

Según él, su trabajo escrito solo incluye lo concerniente a la lógica del objetivo de demostrar de modo experimental la existencia de la Gravedad Repulsiva generada a través de la energía cinética rotacional, teniendo en cuenta el planteamiento de demostración matemática y astronómica.

Por todo lo descrito y considerando el patrón establecido de desarrollo de la Física, se requiere llevar a cabo un experimento de constatación el cual, en caso de funcionar (como indica la lógica matemática sustentada en el Teorema de Pitágoras), implicaría una modificación a la Ley de Gravitación Universal y por ende el rompimiento de un paradigma de 327 años que provocaría un impulso exponencial en la Ingeniería Automotriz y Aeroespacial, además del Primer Premio Nobel de Física para la UNAM, para México y para Latinoamérica (Sic).

Su ¿tesis? postula una ruta distinta a la Ley de Gravitación Universal y a la Teoría General de la Relatividad para obtener las ecuaciones de la gravedad. Esto, considerando que es un postulado que los científicos del CERN no se han preocupado en investigar.

La gravedad repulsiva que propone se diferencia de las anteriores porque hasta ahora sólo existen cuatro principios de vuelo y la que él formula sería el quinto principio.

Según Gallardo la teoría de flotabilidad puede ser comprobada experimentalmente, por lo cual la comunidad científica internacional tendría que aceptar la modificación a la Ley de Gravitación Universal, que implicaría una nueva definición de gravedad que incluiría el comportamiento tanto de atracción como de repulsión.

Esto es una falacia ya que ni él mismo sabe si es "comprobada experimentalmente" dado que aún no ha presentado un protocolo de experimentación, ni tampoco ha puesto su teoría a experimentación en campo. Es difícil saber o predecir el resultado de un experimento a partir de una teoría. Para ser comprobada, la teoría es puesta a prueba en experimentos. Así es como funciona la verdadera Ciencia.

Según Gallardo, el experimento implica hacer girar una esfera o disco de un metro de diámetro a más de 200 mil revoluciones por minuto que implica 23 veces la velocidad del sonido, o de modo más sencillo a través del Laboratorio de Gravedad Zero de la NASA, que tiene un pozo de 130 metros al vacío donde dejan caer objetos para medir con interferómetros su tiempo de caída. “La idea es dejar caer un balín sin giro, medir el tiempo de caída y después dejar caer un balín girando a altas velocidades, para de ese modo medir diferencias en el tiempo de caída de ambos balines[4].

Ni siquiera sabe si será una esfera o disco la que se utilizaría en un experimento del que no se sabe su resultado, esto viniendo del mismo sujeto que dice que su teoría de flotabilidad "puede ser comprobada experimentalmente".

Postulados

He aquí los postulados de la ¿tesis? de Gallardo. Es difícil no reírse de lo que parece ser el trabajo de un personaje de ciencia ficción de comedia como John Frink, de los Simpson.

  • Se postula un cociente matemático dependiente de la velocidad de rotación que implicarían una modificación de fondo tanto a la Ley de Gravitación Universal como a la Teoría General de la Relatividad.

Notándose que quiere fervientemente pasar a la historia en los libros de física.

  • Se postula que la energía cinética rotacional es variable del fenómeno gravitatorio.

No se ha comprobado en ninguna parte.

  • Se postula que la energía cinética deforma al Espacio-Tiempo de manera contraria a la energía almacenada en la masa.

No mostró una sola ecuación experimental.

  • Se postula la existencia de la Gravedad Repulsiva generada a partir de la deformación del Espacio-Tiempo provocada por la energía cinética rotacional.
  • Se postula una nueva definición para el concepto de Gravedad, que incluye tanto al comportamiento de atracción como al de repulsión.
  • Se postula que la fuerza de gravedad es de carácter inercial, por lo que los gravitrones resultarían inexistentes.

Es posible que esto sea un error, ya que debería referirse a la partícula elemental hipotética de tipo bosónico llamada gravitón, que sería la transmisora de la interacción gravitatoria en la mayoría de los modelos de gravedad cuántica.

  • Se postula que la reducción orbital de los Sistemas Binarios de Pulsares es consecuencia de la reducción rotacional que presentan los Pulsares periódicamente. (Esto no ha sido comprobado)
  • De resultar negativo el experimento, se habrá eliminado una hipótesis más de la lista de hipótesis a eliminar antes de alcanzar la solución correcta, cumpliéndose así con el patrón establecido de desarrollo de la Física.

Esto es lo único seguro.

  • De resultar positivo el experimento, se habrá encontrado una modificación plenamente válida a la Ley de Gravitación Universal, que implicaría un impulso sin precedentes a la Ciencia y Tecnología.

Puede notarse que, aunque puede usar varios sinónimos, se empeña en seguir repitiendo el verbo "postular".

Implicaciones tecnológicas

Entrando a las implicaciones tecnológicas que derivarían de su trabajo, tenemos que cualquier objeto, sin importar su geometría, puede generar una gravedad nula o repulsiva a través de la energía cinética rotacional, siempre y cuando alcance la energía suficiente. De tal modo que de corroborarse esta ¿tesis?, estaríamos ante el comienzo de un avance científico y tecnológico sin precedentes, ya que no sólo se modificaría el transporte automotriz, sino el aeronáutico y aeroespacial, siempre y cuando cuente con gravedad repulsiva rotacional.

Aquí parece uno de esos científicos locos de las películas de clase B. Los científicos verdaderos no ponen en trabajos que revisarán pares predicciones tipo "será el inicio de una nueva era" o, "cambiará la forma de ver el mundo" o, "mi trabajo me dará el premio nobel porque dará a la humanidad la cura contra el chorrillo" o idioteces del mismo calibre.

Además afirma que sería factible la introducción de autos voladores, siguiendo la lógica siguiente, que parece más una predicción futurista salida de Blade Runner:

1.- Los autos actuales no sufrirán modificación alguna en su motor de gasolina, sólo con excepción del implemento de flotabilidad que se les instalaría para viajes de largas distancias.

¿Por qué no evitar el motor de combustión interna? Se matarían dos pájaros de un tiro ayudando a la ecología eliminando el factor combustible de fósiles.

2.- Dicho implemento se instalaría debajo del auto en el centro físico ubicado entre las cuatro llantas, siendo éste un dispositivo al vacío, el cual contendría dos discos de material compuesto no metálico de 1 metro de diámetro y 5 cm. de espesor, uno encima del otro separados 5 cm. y los cuales girarían uno en contrario del otro, ello para evitar lo que sucedería con un helicóptero de no contar con el rotor trasero.

Se nota que no conoce nada acerca de la física de la sustentación e impulso de un helicóptero.

3.- El auto se desplazaría con su motor de gasolina hasta una gasolinera de PEMEX, donde estaría instalada una turbina parecida a la del Laboratorio de Máquinas Térmicas Aplicadas de la Facultad de Ingeniería pero con mucho mayor potencia (una turbina como las de los aviones a reacción).

¿Habrá alguna gasolinera que desee hacer el gasto de uno de esos adminículos?

4.- El auto se estacionaría al lado de la turbina, la cual a través de un eje, se conectaría con el eje de los discos mencionados para hacerlos girar hasta las revoluciones indicadas.

Es probable que este sujeto piense que cualquier persona pude manejar ese hipotético dispositivo. ¿Y cómo sabe qué revoluciones son las indicadas en caso de ser diferentes a las mostradas en su ¿tesis??

[...]

6.- Posterior a que los discos cuenten con una velocidad superior a los 80,000 rpm, se retiraría el eje de propulsión de la turbina y el auto se elevaría a 30 metros de altura sin impedimento alguno, ello considerando que las rpm indicadas son para elevar únicamente los discos, por lo que habría que agregar el peso del auto en las rpm necesarias.

Ya entra en el terreno de la especulación. ¿Cómo sabe si el auto se elevará 30 metros? Es posible que Gallardo haya visto demasiadas veces Back to the Future 2.

7.- [...]

8.- Dado lo anterior, el auto podría desplazarse a 30 metros de altura una distancia de 10 kilómetros antes de que empezara a perder por inercia, la velocidad de rotación de los discos, los cuales contarían con un sistema de frenado para eliminar por completo dicha velocidad a la hora de aterrizar, instalados en el mismo pedal de freno del auto.

Más de Back to the Future 2. Si se pierde la rotación, ¿qué impediría que el auto se desplome? ¿Sólo diez kilómetros?. Los lugares de trabajo y escuelas quedan, más de las veces, a mayor distancia que eso.

9.- Para regresar al punto de partida, el auto tendría que desplazarse con su motor de gasolina nuevamente a una gasolinera, pero ubicada cerca del destino al que llegó, para de nueva cuenta, instalarse a la turbina y repetir el procedimiento descrito.

Se nota que tampoco sabe de economía básica. ¿Cada viaje requiere recarga? ¿Cuánto costará la recarga? ¿No pudo inventarse, con esa imaginación, un Sr. Fusión como en Back to the Future?

Ahora sigue un texto que desborda un excesivo y exagerado optimismo por un proyecto que fue inviable en el 2015.

10.- Lo anterior vendría siendo la solución tan buscada desde hace décadas para lograr hacer volar autos sin alas, considerando que si para el 2015 se logra hacer volar el primer prototipo automotriz posterior a los experimentos descritos, luego entonces habría que esperar de 5 a 10 años para la modificación del reglamento de tránsito y la asimilación en la industria automotriz de lo indicado, de tal modo que para el 2025 el auto volador podría ser una habitualidad del mismo modo en que el Modelo T lo fue a principios del siglo pasado.

Es irónico que este anticientífico y charlatán dedique su ¿tesis? a A Carl Sagan, ya que gracias a su programa COSMOS, miró hacia las estrellas que habitan la inmensidad del Universo.

El escándalo

Alejandro Gallardo-01

Póster de la conferencia fallida

El interés no proviene de la teoría marginal misma, sino de los eventos que rodean la promoción en el seno de una institución como la UNAM. En efecto, fantasiosos y fantasías pseudocientíficas hay y habrá muchos; lo inadmisible es que sean cobijados por instituciones serias. Es grave que la Facultad de Ingeniería use sus recursos para un evento que promueve pseudociencia, y es grave que se involucre al Instituto de Astronomía de la UNAM y a sus investigadores, diciendo que estos avalan la calidad del trabajo. Al menos eso es lo que parecía que estaba sucediendo y lo que produjo la respuesta de muchos miembros de la comunidad, principalmente a través de las redes sociales, pidiendo una toma de postura de la Facultad de Ingeniería y del Instituto de Astronomía.

La conferencia Gravedad Repulsiva generada a través de la energía cinética rotacional que Gallardo impartiría el 20 de marzo en la Facultad de Ingeniería de la UNAM, fue cancelada por la Sociedad Astronómica de la Facultad de Ingeniería (SAFIR), organizadora del evento. Los motivos fueron que la ecuación planteada por el estudiante contenía irregularidades científicas.

En un comunicado los miembros de SAFIR informaron que retiraron el apoyo a Gallardo por “abuso de confianza” e indicaron que los comentarios realizados sobre el contenido de la conferencia son responsabilidad del tesista y no de la Asociación, ya que su misión no es apoyar ni propiciar la difusión de “mentiras o fraudes”.

También informaron que Gallardo nunca fue alumno asociado de la institución. Los académicos del Instituto de Astronomía que están mencionados en la tesis sí fueron consultados y le hicieron ver a su autor, en su momento, la inviabilidad de la hipótesis y la falsedad total de sus ecuaciones. Así mismo, el artículo que aparece al final de la tesis, y que Gallardo maneja como Anexos, no tiene autorización alguna para mencionar al instituto, al no tener relación[5].

El 17 de septiembre de 2014, la defensoría de los derechos universitarios, publicó un comunicado donde se declara que el trabajo de Gallardo y los planteamientos que quiere hacer valer "son de su exclusiva responsabilidad, y no reflejan el aval del Instituto de Astronomía, de su personal académico, o de esta Casa de Estudio".[6]

Referencias y ligas externas

(Nota de la administración) Algunas ligas podrían estar rotas o algunos videos pueden haber sido eliminados.

P
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